بر اساس قانون تازه ای که از اول ژانویه ۲۰۲۷ در امارات اجرایی می شود، سقف رانندگی روزانه برای همه رانندگان، هم رانندگان شخصی و هم رانندگان حرفه ای، به نُه ساعت در روز محدود می شود. این قانون به طور مستقیم شیفت های طولانی رایج میان رانندگان تاکسی و پیک های تحویل کالا را هدف قرار داده که تا امروز گاهی به دوازده ساعت یا بیشتر در روز می رسیده است.

کارشناسان ایمنی راه از این تصمیم استقبال کرده اند. توماس ادلمان، بنیان گذار سازمان ایمنی راه امارات، گفته این مقررات به نفع هم رانندگان و هم سایر استفاده کنندگان از جاده هاست. جوزف سالم از موسسه آرتور دی لیتل نیز تاکید کرده که این قدم رو به جلو برای ایمنی است، زیرا خستگی همان گونه که مواد مخدر زمان واکنش راننده را کاهش می دهد، بر توان تمرکز او اثر می گذارد. دکتر یولیانا هارتسکو از دانشگاه لاوبرا هم این اقدام را روشی موثر برای مقابله با خستگی رانندگان توصیف کرده است.

برای شرکت های حمل و نقل و تاکسیرانی، این تغییر یعنی بازنگری در برنامه شیفت ها و احتمالاً نیاز به استخدام راننده بیشتر برای پوشش همان حجم کار در ساعات کمتر. ناظران بازار کار معتقدند این قانون در کوتاه مدت هزینه عملیاتی شرکت های حمل و نقل را بالا می برد، اما در بلندمدت با کاهش تصادفات ناشی از خستگی، هزینه های جانبی بیشتری را از اقتصاد کم می کند.

این مقرره بخشی از مجموعه اصلاحات ترافیکی امارات برای سال ۲۰۲۷ است که هدف آن ارتقای استانداردهای ایمنی جاده ای در کنار رشد سریع جمعیت و حجم ترافیک شهرهای بزرگ کشور است.